Bienvenue sur la partie dedié au drift, etoile montante depuis 3-4 ans au Japon et aux USA (ca arrive tout juste en Europe).
On peut qualifier le drift de patinage artistique de l'automobile.
Des pilotes s'affrontent deux par deux le plus généralement sur un circuit ou une serie de virage, voir un virage.
Le but est de prendre chaque virage en derapage en etant le plus "à l'equerre".
Des juges notent ces pilotes selon des critères comme maitrise de la derive, quantité de fumée que les pneus dégage, vitesse, angle de roue....
Niveau voiture, ce sont en très grande partie des japonaises (Supra, Skyline, Silvia, RX7...), modifié a souhaits au niveau motorisation, qui atteignent souvent 400 ch. Un autre type de voiture est présent, a savoir la Toyota AE86, très legere donc qui necessite moins de puissance. Les moteurs present a bord ne depassent donc rarement les 300 ch.
Par Julien
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le drift est né au Japon, dans les années 90. Des courses nocturnes étaient organisées sur les montagnes bordant Tokyo. Ces routes étant très sinueuses, les pilotes prenaient les virages en dérapages et surtout à une vitesse élevée. Ces pilotes s'entrainaient donc sur des parkings à effectuer les dérapages les plus efficaces et les plus esthétiques. Bientôt ces entrainements devenèrent des veritables shows.
Aujourd'hui, le drift est très développé est très populaire au Japon et au USA. Ils se démocratise en Europe, et des championnats ne vont pas tarder à voir le jour.
Par Julien
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Liste les principaux championnats de drift actuels:
Au Japon : Le D1 GP sans contexte le championnats le plus connu au monde (les pilotes sont tellement connus qu'il sont devenus des célébrités!!!)
Au USA : L' US drift et le Formula D deviennent connus et sont diffusés sur des chaînes cablées.
Par Julien
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On commence fort avec l'ancienne Silvia S15 de Nobutero Taniguchi, pilote du D1 GP.
Toute la partie moteur est confiée à HKS (Turbo, compresseur, ligne d'échappement...), ce qui donne 471 ch...Pas mal non?
Le moteur est un SR20DET d'origine Nissan
Les jantes sont des Advan Super Racing Ver. 2 en 17" à l'avant et 18" à l'arriere.
L'aileron est un Esprit GT
Le kit carrosserie est un Carmake T&E Vertex
Ridge
Et on obtient une des meilleurs voiture du plateau...
Facile, non??
Par Julien
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Voici la Skyline de Ken Nomura, une star du D1 GP.
Moteur : RB25DET
Comme elle est sponsorisée par Blitz, l'ensemble de la partie moeteur est de la marque Blitz (Turbo, filtre à air, intercooler...) = 493 Chevaux
Suspensions : Blitz SP7
Jantes : Blitz Technospeed Z2'S
Pneus : Dunlop Direzza Sport Z1
Kit Carrosserie : Uras D1 Spec Version 2
Aileron : 3D GT
Par Julien
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